Направи си сам ремонт на резачка: анализ на основните повреди и методи за тяхното отстраняване

Изглежда, защо резачка на летен жител, който се занимава с отглеждането на зеленчуци и плодове, или на собственика на селска къща, която има малка градина и няколко цветни лехи? Въпросът изчезва, когато има желание да се построи баня, да се реновира оранжерия, да се събори стар бизнес или просто да се направи пейка за релакс. За съжаление, всеки механизъм трябва периодично да се предотвратява и да се подменят части и за това трябва да разберете добре структурата на устройството, освен това, поправянето на резачка със собствените си ръце ще спести време и пари.

Структурни компоненти на моторни триони

Всички верижни триони са сходни по структура, независимо от това дали са европейски (ECHO, Stihl, Husqvarna) или домашни (Cedar, Ural). Основните елементи са разположени вътре в кутията - резервоар за гориво и двигател, а извън стартера, дръжката, част от триона (гума) с верига. Рязък удар на кабела стартира двигателя, а това - ножа на триона.

За да започнете, ви предлагаме да се запознаете с видеоклиповете, които показват как е подредена и как работи моторна резачка:

От време на време се появяват неизправности в триона, което изисква демонтаж. Какво може да се случи с такъв прост механизъм като резачка? Поне следното:

  • Престава да стартира;
  • Започва, но скоро спира;
  • Той престава да функционира в разреза;
  • Губи силата си;

Повечето от проблемите са свързани с прекъсвания в двигателя (система за подаване на гориво, изпускателна система, запалване, цилиндрова част на буталото) или с неизправности на други системи и компоненти (съединител, верижна спирачка, гума, система за смазване). Помислете за най-често срещаните разбивки и методите за тяхното отстраняване.

Работеща резачка се стартира с един удар и не пропуска да се реже

Проверка на запалителната система

Първото нещо, което трябва да направите, когато моторна резачка се счупи, е да проверите свещта, като изключите жицата и внимателно я завъртите със специален ключ.

Компоненти на система за запалване на резачка: 1 - маховик с магнити, 2 - модул за запалване, 3 - свещ, 4 - проводник с високо напрежение

Развийте запалителната свещ, за да проверите състоянието му.

Появата й казва много:

  • Подсушете. Най-вероятно горивната смес не попада в цилиндъра. Не става въпрос за запалителната система, така че свещта е усукана назад.
  • Силно напръскано с гориво. Причината за излишната горивна смес се крие или в нарушаване на правилата за стартиране, или в неправилната настройка на карбуратора. Свещта се избърсва внимателно, захранването с гориво се изключва и стартерът е включен - за отстраняване на излишното гориво и проветряване на горивната камера. След това свещта се поставя и механизмът се стартира отново.
  • Беше покрито с черна сажди. Това може да показва използването на нискокачествено масло, неправилно регулиран карбуратор или неправилно изчислено съотношение бензин към масло. Свещта трябва да се измие, почисти от въглеродни отлагания с остър предмет (с шил или игла), избършете електродите с кожа и поставете на място.

Когато проверявате свещта, трябва да обърнете внимание на пролуката между електродите: от 0, 5 до 0, 65 мм се счита за нормално. Повредените или износени уплътнения трябва да бъдат сменени.

Голямо количество черна сажди върху запалителната свещ показва неизправност на двигателя

За пълна сигурност трябва да се провери и наличието на искра. За да направите това, поставете кабела за запалване на свещта, свържете гайката и цилиндъра на запалителната свещ с клещи, стартирайте стартера и следете за появата на искра. Ако тя отсъства - свещта трябва да бъде заменена. Ако новата свещ също не издава искри - проблемът е във високоволтовия проводник или в невъзможността да се свържете със свещта.

Ремонт на горивната система

Горивото може да не влезе в бутилката поради следните причини:

  • Замърсяване на горивния филтър. Извадете маркуча за гориво и проверете за течове на гориво. Ако струята е слаба, може да се наложи да почистите филтъра. Извежда се през отвора за пълнене на резервоара за гориво и се почиства, в случай на силно замърсяване се заменя с нов. Като превантивна мярка се препоръчва да се сменя горивния филтър на всеки три месеца.
  • Запушен вентилатор (дупки в капачката на резервоара за гориво). Проверете също като изключите маркуча, в случай на запушване почистете с игла.
  • Липса или недостатъчно количество гориво. Възможно е да има няколко причини за неизправността. Първата причина е запушен въздушен филтър. Въздухът престава да постъпва в карбуратора в нужното количество, в тази връзка поради твърде богата горивна смес двигателят се прекъсва. Замърсеният филтър се отстранява внимателно, почиства се и се измива с вода, след това се изсушава и подменя.

Друга причина е неправилната настройка на въглехидратите. Регулирането се извършва с три винта.

Навременната подмяна на горивния филтър гарантира пълно снабдяване с гориво

Маркучът за гориво и дроселът трябва да се прилягат плътно към фитингите.

Кабелът на лоста за управление на дросела трябва да е на мястото си

По време на работа трябва да използвате инструкциите, в противен случай можете само да го влошите.

Свързана статия: Регулиране на резачката на карбуратор: технически нюанси

Последни записи През април обработвам рози, така че да не влизат вредители в моите красавици

5 японски растения, които се вкореняват добре в Централна Русия

Как да защитя разсад от любопитните ми котки

И последната причина е нарушение на целостта на мембраната или запушване на каналите на карбуратора.

За да ремонтирате карбуратора сами, трябва да се запознаете с всичките му подробности

Всички части трябва да са чисти, сухи и непокътнати.

Демонтаж и почистване на шумозаглушителя

Ако двигателят работи добре при ниски обороти и започне да застоява при високи обороти, причината може да се крие в заглушителя на искровия спирач, запушен с продукти на горенето.

Процедура:

  • премахнете заглушителя;
  • разглобяване (има неотделими модели);
  • почистете отлаганията с помощта на почистващи препарати;
  • изсушаване;
  • поставен на място.

Химическото почистване е неприемливо, тъй като в тена има канцерогени, вдишването на които е опасно за здравето. След отстраняване на заглушителя изходът се затваря с чист парцал.

Неизправностите на верижната трион показват възможно запушване на ауспуха

За да се предотврати запушването на заглушителя, е необходимо да се следи състава на горивната смес. Количеството масло не трябва да надвишава нормите, препоръчани от производителя. Лошото качество на маслото също се отразява негативно на работата на двигателя.

Оценка на състоянието на цилиндро-буталната група

Често двигателят не се стартира или не работи с пълна сила поради ниското налягане в цилиндъра. Тя може да бъде причинена от износване на буталото или цилиндъра, изпускане на буталните пръстени, износване на лагерите. Частично помислете за състоянието на цилиндровата бутална група (CPG) е възможно, като премахнете заглушителя и погледнете в отвора.

Компресометър, поставен в отвора на свещта, ще помогне да се измери компресията в двигателя - според резултатите от измерването можете да говорите и за състоянието на CPG. Точните данни се получават само след пълното разглобяване на механизма. Ако буталото има чипове или драскотини, то трябва да бъде сменено. Буталният пръстен трябва да е чист, без въглеродни отлагания и да е точно на мястото си.

Износването на буталото и коляновия механизъм е сериозен проблем.

Според резултатите от измерването на компресията можете да прецените състоянието на частите на CPG

Поправете система за смазване на веригата

Нека разгледаме три основни грешки:

  • Изтичане на масло. Проверете дали тръбите са здраво свързани с фитингите на помпата и дали има пукнатини по тях. Проблемните тръби са запечатани или подменени.
  • Недостатъчен прием на масло. Най-вероятно каналите за смазване са запушени.
  • Пукнатини в корпуса на маслената помпа. Необходима е подмяна на част.

Също така материалът за това как да заточите верига на резачка ще бъде полезен: tech / kak-zatochit-cep-benzopily.html

Ето как да диагностицирате система за смазване:

Регулиране на спирачната верига

Спирачката на веригата често не работи поради запушена мазнина или спирачна лента с дървени стърготини и пространството под капака. Всички части трябва да бъдат почистени от запушвания. Може би лентата просто се е износила, тогава тя трябва да бъде заменена.

Спирачката на веригата се възстановява чрез механично почистване.

Някои части на резачката се износват по-бързо от други. Те включват задвижващо зъбно колело, гума, верига, антивибрационни елементи. За бърза подмяна е най-добре винаги да имате под ръка резервни части. Не пренебрегвайте заточването на веригата.

Препоръчано

Орлови нокти Пепеляшка: отглеждаме зимноустойчив и непретенциозен сорт
2020
Ядливи орлови нокти: видове и сортове, особености на отглеждане и грижи в различни региони, лечение на болести и вредители, прегледи
2020
Как да отглеждаме силни храстови хризантеми
2020